先日部品が届いたので今日少しお見舞いの時間を一部
もらえたので交換と思って作業を開始したのですが・・・[:がーん:]
線を最初から引き回すのはめんどくさい！！
そこで、壊れたと仮定したリレーと補正ユニットを
新品と交換してクラクションOn！！[:きゅー:]
鳴りません。
そこで、おそらくリレーと補正ユニットは壊れていないと
仮定して原因を追及し始めました。
テスターの出番です。
バッテリーにつながっている結線にテスターを当てる。
１３Vそこそこ！！OKだね。
そして、怪しい配線・・・。純正ホーンに接続されていて
そこから補正ユニットにきているライン。
ここにテスターを当ててホーンOn！電気は流れてるな。
ん！？[:ぎょ:]なんかおかしくね？
５Vって！これ５Vで動いてたっけ？そんな訳なくね！？
原因はこうでした。
純正ホーンに接続されている配線から
エアホーンの補正ユニットへ接続されているが、
そこにきている電圧が５V・・・エンジンをかけても６Vと少し！
スーパーカブか！最近のスーパーカブでも１２Vつんでるわ！！
と、５Vではリレーハーネスの３０Aのリレーが動作せず
クラクションが鳴らない！それはそうだ！！
なぜ？この配線を抜いてみると接点が・・・・。
腐ってる！？いや、酸化している状態。
接点復活剤を吹いて何度かさしたり抜いた！
電圧を測ると１３V出てるよ。
クラクション鳴らない時も、ホーンボタンを押すと
車内リレーがカチって！動作しているので
内部は大丈夫だと思ってたら・・・意外な落とし穴でした。
これで、４０００円もしたエアホーン補正ユニットがお蔵入り！
この補正ユニットおそらく家の中にもう１セットあるんです。
お蔵入り！探しても出てこなかったです。
なんてった！[:がーん:]
